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飞虹一道通南北,丹心一片献五邑
国道G325线鹤山大雁山至桃源段改线工程项目建设纪实
来源:水电四局 作者:吴超 时间:2019-06-11 字体:[ ]

交通是城市发展的大动脉,一条条道路织成的完善“交通网”成为一座城市发展的“加速器”。

鹤山,广东省江门市代管县级市,是粤港澳大湾区重要节点城市。2016年2月,鹤山市交通大会战“一号工程”——国道G325线鹤山大雁山至桃源段改线工程项目开始建设,2019年6月3日建成通车,历时三余载,它的建成对促进珠三角地区交通和经济社会一体化,积极融入粤港澳大湾区建设具有重要作用。

承建该工程的主力军,是一群优秀的筑路人,他们披荆斩棘、潜心聚力,致力于在广东市场打响中国腾博会品牌,他们是中国水电四局南方工程公司出色的建设者。

“头关不破二关难攻”

国道G325线鹤山大雁山至桃源段改线工程主道全长13.28公里,起于佛开高速公路大雁山互通附近,经沙坪、雅瑶、桃源等镇(街),终于桃源镇旺龙村,采用一级公路双向六车道标准,设计速度为80km/h。

2016年初春,曾担任海外项目建设和路桥项目技术负责人党炜临危受命,带领前期人员快速进场,全力推进驻地建设、对外协调、施工规划等前期准备工作。然而“引水方知开源不易”,该工程属于改线工程,道路穿城而过,沿线工厂、住宅、学校、医院、商铺等建筑物密集,高压线、燃气、给排水管道等管线众多,前期建设的第一大“拦路虎”——“征拆难”迎面而来。

恰巧此时,为了营造开局大干热潮,项目唯一一座特大桥——国道G325特大高架桥被确定为节点工程。该桥全长1035米,建设区域位于原G325国道之上。 G325国道是“进入粤西的咽喉通道”,无法进行断路施工,加之该部位是桃源镇中心,道路两侧医院、厂房、商铺林立,高压线、燃气管道众多,征地拆迁成为主要难题。

怎么办?该如何破解?

“等和靠是没有用的,头关不破二关难攻!”项目负责人党炜当机立断,立即召集项目管理骨干人员组成征拆小组,每天奔波于沿线居民家里和政府部门,耐心解释,沟通协商。

法罗力是一家法国独资企业,桃源镇的利税大户,该厂区库房及部分场地、厂区道路及大门等在红线范围内,前期与地方政府一起接洽,被告知外籍经理不在中国,这一拖便是一年,好不容易盼到镇政府“已经协商好了”的好消息时,却又被“外籍经理换了人,又得重来”的坏消息当头一棒,而这仅仅是其中的一个缩影。至于东家门口的大车不好掉头、西家下雨天进水货物要倒出来、排水管不通、上下班堵车投诉等问题时有发生。

一位负责协调的同志打趣地说到:“一天下来哭笑不得,谁让咱在人家的地头动土了呢”。

就是在这样的情况下,项目部无数次深入厂区、群众家中耐心细致地做号征拆工作,2018年5月,顺利完成梁场建设,项目部具备制梁条件;同年7月,雁五线跨线桥第一根桩基顺利浇筑完成,正式拉开国道G325改线工程全线桥梁大干序幕,实现了“当年激活、当年破题、当年动工”的目标,开创了鹤山项目建设新速度。

“不破楼兰终不还”

“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”。

广东鹤山一年将近10个月的夏季,天气状况飘忽不定,这会晴空万里,那会儿便是瓢泼大雨,在这种常年湿热的环境下,太阳很毒,蚊虫很多,刚去工地的新员工一两天就被晒的黝黑,胳膊上、小腿上被叮咬的全是包。施工现场很少有树荫,这些路桥建设者们只能在箱梁的阴影下进行短暂休息。而且越到后面,施工难度越大,节点工期压力也就越大。即使在这样的环境下,参建者们依旧夜以继日,开启“白加黑”的工作模式,弘扬着高原铁军精神。工程进度像上了发条般,时时被刷新,看着现场一座座桥梁被架通,一层层沥青被铺上,通车倒计时的台历一张张被撕下,他们心底的欣慰油然而生。

从2018年的初春开始,每日清晨准时7点,当大部分人还留恋清晨的美梦时,这些参建者们已经草草地吃完了早餐,乘车奔赴施工现场,忙碌的时候,一天只能睡三个小时,他们心中装着通车目标,顽强拼搏不言败。党炜每天带领年轻的工程部技术员入驻现场一线,时刻跟进工期进度,想尽一切办法克服困难,奋勇争先。每天,他们或迎着清晨的第一缕阳光,或拥抱着凌晨呼啸的寒风,这样一来一回的两点一线生活,使他们早已忘记了在项目部食堂就餐的场景是什么样儿了。每天陪伴他们的是那工地挖掘机的轰隆声,是车子碾压后扬起的灰尘,是工地焊接机的点点星光。

正因如此,从2018年开始,项目总体施工加快,工程建设硕果累累。

“一支敢拼的突击队”

2019年春节过后,绵绵阴雨附带着间歇性的大雨天气一直持续近1个月,业主节后进度促进督导会上的通车目标犹在耳际,面对230榀尚未架设的箱梁,时间紧、任务重,不拼何谈来赢?

为了确保3月18日完成全桥架梁贯通节点目标任务,项目部组织了以项目领导班子为首,工程、安环部为主要成员的国道G325桃源特大高架桥架梁突击队,年轻的突击队员们带着责任和使命,以昂扬的斗志和拼劲迅速投入现场指挥工作。

工程部主任李鼎,现场架梁技术和质量的总负责,在箱梁和盖梁顶上总能见到他忙碌的身影,一会儿在支座垫石上测中,一会儿在检查梁体横隔板钢筋的焊接质量;安环部的史云鹏,一个胖乎乎的小伙,带领交通协管人员,沉着冷静的指挥着交通,同时仔细叮嘱架梁人员上紧扣件、确保架梁安全;技术员吴清志、一个18年刚毕业的大学生,拿着笔记本在存梁现场,反复检查着吊装的梁片,确保按顺序出场;见习主任阮俊随车押运、确保梁片顺利到场提装;架梁班组的小尚和老叶,以其丰富的吊装经验为架梁目标的实现保驾护航。头有高压线路,脚下车流滚滚,在这种困难的条件下,项目部26天打了一场漂亮的攻坚战,创造单日架设箱梁20榀的新纪录,正是他们这样一群起早贪黑,顶风冒雨、坚守岗位的施工人,成就了项目部能干敢“拼”的精神。

“练就一批技术过硬的真工匠”

“干一个工程,带一批工匠,树一座标杆”,在国道G325线鹤山大雁山至桃源段改线工程项目部不是一句简简单单的口号,而是完完整整落实到工程建设的每一个细节。

坚持以解决现场施工具体问题为导向,项目部积极励现场技术人员进行贴合实际的“微创新”,结合班组作业标准化、工序作业标准化及安全防护标准化实际情况,了一批实用性强的创新成果,练就了一批勇于创新、技术过硬的“真工匠”。在项目建设之初,项目领导班子召开专题会议,制定了详细的管理办法,对项目驻地建设,预制梁场及施工便道,路基、路面、桥梁等工程现场施工管理,原材料管理、安全及文明施工等管理均提出了明确的标准化要求,以高起点、高标准、高品质的要求贯穿于每一个施工环节,着力打造优质路、示范路。2016年11月,项目部就通过了中交公路规划设计研究院有限公司专家组安全生产标准化一级达标检查验收工作。为提高混凝土的外观质量,确保混凝土内实外美,项目全部桥梁结构施工统一采用清水混凝土施工工艺组织施工,取得了良好效果。与此同时,智能张拉、智能压浆等新技术的运用,极大地节约了工程建设成本,标准化建设成果受到地方政府、业主、监理等单位的一致好评。

项目全线涉及路基、桥梁、互通较多,建设者们在雁五线跨线桥的墩柱间,顶风冒雨,风雨兼程;在桃源预制梁场,精益求精,砥砺前行;在G325特大高架桥上,风餐露宿,挥汗如雨。正是因为有了这样一批优秀的一线工匠,夯实管理基础,严格按照自控、互控、他控制度,层层把关,严格执行方案,才有了今天的风雨彩虹。

三年多的风雨兼程,项目部先后获得了鹤山市人民政府交通大会战先进单位、中国水电四局2016年度“先进项目部”、中腾博会路桥集团江门投资公司2018年“先进集体”、中腾博会路桥集团江门项目公司2016年“大干100天”劳动竞赛先进集体等荣誉称号。

“建桥筑路惠民众”

修路筑桥,他们披荆斩棘,履行社会责任,他们更是义不容辞。

2017年8月23日,超强台风“天鸽”在珠海金湾区登陆,最高风力一度达到15级,正面袭击珠三角西部地区,到达鹤山市风力一度达到10级,数条公路被刮倒的树木、简易建筑物覆盖,交通一度中断。危急时刻,项目部勇于果敢担当,第一时间投入人力、物力,全力以赴做好救灾保通工作。由于抢修及时,鹤山市多条公路第一时间恢复畅通,解决了当地民众的出行问题。项目部高度的社会使命感受到鹤山市市委、市政府和当地人民群众的高度赞赏,被称赞为“行业之巨擘,央企之楷模”,并赠送锦旗“建桥筑路惠民众,抢险救灾保畅通”。

  飞虹一道通南北,丹心一片献五邑。回顾来时路,三余载呕心沥血,1000多个日夜艰苦奋战,这条承接着过去、现在和未来的一抹飞虹,正满含激情一路奔腾,带动鹤山加速腾飞。





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